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◆12 月 29 日，济州航空 7C2216 航班在降落韩国全罗南说念的务安机场时发生爆炸。

文丨关珺冉

裁剪丨漆菲

韩国将在举国缅怀的痛恨中迎来 2025 年。新年倒计时三天，韩国发生了史上最严重的一场空难，导致 179 东说念主遇害，仅 2 东说念主生还。

◆空难事故中 179 东说念主受难 ,仅 2 东说念主存活。

当地时期 12 月 29 日上昼 9 点 3 分足下，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南说念的务安机场着陆时发生颠倒，飞机在起落架未放下的情况下进行"机腹着陆"，接着撞上护栏并爆炸形成橙色火球。最终飞机撞成碎屑，只消机尾尚且竣工。

◆失事客机最终被撞成碎屑，只消机尾尚且竣工。

空难发生之际，韩国正濒临一场严峻的政事危机。12 月 30 日，韩国警方国度打听本部通报，代总统崔相穆被立案打听。自从月初的戒严风云以来，韩国总统尹锡悦及之后的代总统韩德洙皆被标谤。在此配景下，韩国政府在打发这起要紧空难事故上，濒临重重查考。

韩国《中央日报》为此命令，极度花样下发生惨痛空难，朝野应向上党派不对共同面对。"在朝党在沉重尹锡悦要紧戒严方面阐扬了很大作用，但不成通过过度标谤使政府瘫痪。请政府不要加剧国民的不安，标谤设施和内乱嫌疑打听要严肃进行，但要王人心合力处理这次事故。"

乘客留遗言："姆妈我爱你"

这是济州航空自 2005 年景立后发生的首起致命空难，亦然韩国航空公司客机近 27 年来发生的东说念主员伤一火最惨重的事故。韩联社称，这次是韩国境内发生的受难东说念主数最多的空难。

本次失事航班是光州广域市一家中微型旅行社的圣诞包机，乘客是前去泰国曼谷的游客，此前渡过了四天三晚的旅程。机上共有 181 东说念主，包括 175 名乘客和 6 名机组东说念主员。乘客中，有 173 名韩国公民和 2 名泰国公民。

其中年纪最小的乘客是别称 3 岁男童，年纪最大的是别称 79 岁男性。老东说念主一家 9 口无一避免。据悉，全家东说念主是为了庆祝他的 80 岁大寿而去泰国旅行，没念念到碰到只怕。

事发后，22 岁的金某和 15 岁的妹妹一直守在务安机场。他们 50 岁的母亲也在飞机上。金某告诉媒体，2023 年秋天，母亲被会诊为胃癌 3 期并领受手术，2024 年 11 月刚病愈。母亲为庆祝体魄病愈与一又友们所有前去泰国旅行。

这位母亲十年前与丈夫离了婚，独自服待两名子女长大。她临了给女儿发的音尘是"女儿，最近入口的鸡蛋来了，你要吗""女儿，姆妈意识的一个姐姐从济州岛寄了橘子，到门口了铭记放起来"。金某说："如今家里只剩下我和妹妹，不知说念以后该怎样生涯，我认为我应该从大学退学了。"

孙杜泽（音）的女儿亦然受难者之一。今日早上，孙杜泽在共事们的聊天群里得知飞机失事的音尘。上昼 9 点多，他给女儿打电话，如故无法接通。他酸心性说："他是一个好女儿，29 年来没让我操过一次心 …… 这是他和女一又友第一次出去旅行，底本很幸福。"

飞机降落前的 9 点足下，有家属收到了机上亲东说念主们的短信，举例"暂时在等""咱们无法降落""我要留遗言了吗"。不久后，他们再也无法与对方获得谈判。

一位姆妈错过了女儿在飞机上打来的临了一通电话。女儿通过社交软件发送了三条留言："飞机大约被鸟卡住了，无法降落。（机组）倏得让打电话""莫得接通，是以发 KakaoTalk ""姆妈我爱你"。

◆12 月 29 日，家属在务安海外机场得知亲东说念主受难音尘失声哀泣。

要紧降落过程中，飞机在接近跑说念非常时无法充分延缓，一些东说念主质疑这是跑说念长度不及所致。韩国国土交通部对此给予否定。

"务安海外机场跑说念长 2800 米，事故不是机场跑说念长度不及所致。"韩国国土交通部航空战略室主任朱钟完（音）称，天然该跑说念比仁川机场和金浦机场的跑说念短，但比国内许多海外机场的跑说念要长。

他默示："着陆过程中，飞机先是撞上一种名为定位器的导航安全设施，接着才撞上墙壁 …… 跑说念两头在到达外墙之前都有安全区和绿色缓冲区。尽管这堵墙看起来比实质上要近，但机场是按照航空安全指南进行征战的。"

失事飞机曾尝试在机场 1 号跑说念降落，但由于起落架无法平日放下，被动复飞（Go Around）。复飞是一种表率的航空操作，指的是由于机场沉重或飞机自己发生故障（举例起落架放不下来），以过甚他不宜降落的要求存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程。

据韩联社报说念，营救东说念主员从飞机尾部进入机舱，一度救出三东说念主，但有一东说念主因伤势过重不治身一火。获救者均为机上乘务员，他们第一时期被送到事发地隔壁的木浦中央病院领受调整。

33 岁的李先生是幸存的乘务员之一。他醒来后回忆，他在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全带。他只铭记嗅觉到了大地冲击力，之后就没了顾虑。

李先生厚爱的是对后部乘客的事业，坐在后排空乘位置的他最终得以幸存。他左肩骨折，头部受伤，但神志澄莹。应家属要求，李先生已被滚动至梨花女子大学首尔病院连接领受调整。当前，医疗团队固定住他的颈椎，虽不成转移脖子，但他能通过眼力交流并复兴问题。

另别称 25 岁女性乘务员的伤势主要麇集在头部和脚踝，当前正在首尔峨山病院领受调整，并无生命危急。

其余的受难者家属则在机场大厅守了通宵。务安机场为家属们准备了年糕汤，并在候机厅里设立了临时帐篷，供其休息。东说念主们惊慌地说明着亲东说念主的身份，现场一派紊乱。贬抑 12 月 30 日，受难者的 DNA 已全部收集杀青。为进行比对，责任主说念主员正在收集遗属的 DNA。

◆受难者家属们汇注在务安机场大厅等候家东说念主们的音尘。

空难不成仅憎恨于鸟击

事发时，一位在机场隔壁海滩垂纶的 50 岁眼见者称，飞机鄙人降时与相背标的飞来的一群鸟正面相撞。"我听到两三声爆裂声，大约有鸟被吸入发动机，何况右侧发动机着火。"另一花样击者说，"我看到一说念闪光，然后是响声，烟雾饱和，接着发生爆炸。其间还听到金属摩擦的声息。"

事故原因经初步判断，疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架莫得平日放下。韩国国土交通部默示，空难发生前，贬抑塔曾向飞机发出鸟群冲撞申饬。一分钟后飘零员发出求救信号，求救信号发出 2 分钟后客机坠毁。

◆12 月 29 日，消防员和打听东说念主员在韩国务安的空难现场。

飞机在飘零、升起及降落过程中，可能发生与鸟类或其他野天真物相撞，或是鸟类被吸入发动机进气口的情况。这对飞机和机上东说念主员都十分危急，它会导致发动机故障或遭受要紧功率失掉。

韩国 14 个机场中，务安机场属于鸟击事件发生率较高的机场。凭据韩国机场公社提交的数据，从 2019 年到 2024 年 8 月，务安机场共有 11004 架次客机和货机起降，共发生 10 起鸟类撞击事件，发生率高达 0.09%。这显然高于金浦机场（0.018%）和济州机场（0.013%）等其他主要机场。

鸟类众人证实，务安地处旷野和沿海地区，机场隔壁是冬季候鸟的栖息地，飞机在起降过程中与鸟类发生碰撞的风险很高。

近些年，韩国鸟击事件激增，从 2019 年的 108 起增多到 2023 年的 152 起。分析认为，这种增长可能与阵势变化关系，让候鸟成为当地的"遥远住户"，鸟类出当前机场的时期和种类都在变化。机场为此选拔多样打发步调，包括声息威慑和监控系统，一些机场也会探索使用东说念主工智能和雷达本领来跟踪鸟类的行径。

澳大利亚中央昆士兰大学航空专科造就说念格 · 德鲁里（Doug Drury）曾在一篇著作中写说念，波音飞机配备的是涡轮电扇发动机，若是碰到鸟击，或让发动机严重受损。"因此，飘零员需要在清早或日落时辰保握警惕，那是鸟类行径最活跃的时期。"

不外，许多看过视频的航空众人认为，这起空难不成仅憎恨于鸟击。

比如，当飞机遇到起落架故障、需要在跑说念上迫降时，飞机机腹与跑说念摩擦会引活气灾等危害。为了减少跑说念的摩擦力，消防车会提前在跑说念上喷洒一定厚度的泡沫。《航空新闻》杂志裁剪杰弗里 · 托马斯（Geoffrey Thomas）因此建议一连串疑问："为什么消防车没在跑说念上喷洒泡沫？为什么飞机着陆时他们不在场？为什么飞机密在距离跑说念那么远的方位着陆？为什么跑说念非常会有一堵墙？"

"鸟击并不萧瑟。起落架出现问题也不萧瑟，但时常它们自己不会导致飞机坠毁。"托马斯直言，"机腹着陆时，飞机依靠发动机着陆，会阅历一段颤动的路程。但只消有消防车在场，用泡沫笼罩跑说念，然后降落在跑说念的最远端，时常会安全着陆。"

澳大利亚航空安全众人杰弗里 · 戴尔（Geoffrey Dell）亦提到，"我从未见过鸟击导致起落架无法放下的情况。若是鸟群被吸入发动机内，可能会对其形成影响，但这不会形成发动机立即关闭，飘零员应该有一段时期来打发这种情况。"

让东说念主感到困惑的方位还包括，飞机撞上跑说念后却莫得延缓，临了非常的固体建筑也不应该存在。韩国新罗大学航空学院造就金光一（音）指出，"时常，跑说念非常不会有这么的固体沉重物——这违背了海外航空安全表率。机场外面时常只消围栏，围栏很软，不会形成要紧损坏。飞机应该不错滑得更远，然后天然停驻。这种无谓要的结构令东说念主缺憾。"

◆12 月 29 日，营救队在务安海外机场事故现场抬起别称乘客的遗体。

事发两天前，别称韩国乘客乘坐过归并班飞机。该乘客告诉韩联社，今日的航班于 12 月 27 日凌晨 1 点 30 分从曼谷升起，他在登机时发现飞机发动机发生故障。"发动机曾熄火了几次，这让我感到很不安。在和乘务员雷同明，对方默示没什么问题。"该乘客补充说，"其他乘客也建议了问题，称这很奇怪，但飞机照旧照常飘零了。在运转过程中并莫得出现其他问题。"

而在 12 月 30 日上昼，济州航空又一架客机因起落架故障，在升起后不久临时返航，降落在金浦机场。

如今失事飞机的黑匣子已被找到，但由于飘零数据记载器部分受损，解密至少需要一个月。韩国六合航空厅称，若是损坏严重，打听可能会交接给好意思国国土输送安全委员会（NTSB），那样需要至少六个月时期来解密。

好意思国波音公司 12 月 29 日在社交媒体发文默示，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事故与济州航空保握谈判，并向受难者家属默示慰问。好意思国国土输送安全委员会默示，一个由该组织、波音公司和好意思国联邦航空措置局构成的团队正在协助韩国打听这次事故。

◆12 月 29 日，济州航空首席扩充官和公司高管在记者会上鞠躬致歉。

政事危机下，政府怎样打发？

失事客机是由泰国曼谷起程的济州航空 7C2216 号航班。凭据航班管家提供的信息，该客机在 12 月 28 日扩充了 6 次航班任务，从今日凌晨 4 点 26 分一直握续到次日凌晨 0 点 28 分，每次任务停止约 1 小时。

韩国国土交通部称，该航班机长自 2019 年起担任该职务，飘零时长为 6823 小时。副驾驶自 2023 年起担任该职务，飘零时长约为 1650 小时。

另经说明，失事航班机型是好意思国波音公司的 737-800，于 2009 年 8 月出厂，飞机机龄 15 年。自 1997 年推出以来，737-800 的人人销量杰出 5000 架，占波音 737 总销量近一半。关所有据炫耀，当前韩国有 101 架 737-800 机型插足运营，主要麇集于低价航空公司。

好意思国南加州大学工程学造就纳吉梅丁 · 梅什卡蒂 ( Najmedin Meshkati ) 臆想过波音 737 系列。在他看来，涉事飞机极度安全，安全记载良好。他默示，"波音 737-800 的起落架磋磨致密，一直很可靠。但爱戴问题是形成航空事故的最枢纽原因之一。"

这是济州航空发生的第所有致命事故。成立于 2005 年的济州航空是一家广受宽宥的韩国低价航空，其航路包括韩国如首尔、釜山和济州主要城市之间的国内航路，以及飞当年本、中国、泰国、越南和菲律宾等国的海外航路。

据韩媒表示，2021 年，济州航空的一架飞机在存在颓势的情况下连接飘零，韩国当局曾对此进行过打听。此外，2007 年 8 月，济州航空一架载有 74 名乘客的飞机在南部城市釜山的金海海外机场着陆后，在大地转移过程中发生过向左歪斜并脱离跑说念的情况，导致十多名乘客受伤。

在韩国国土交通部 2023 年对国内航空公司的年度评估中，济州航空的安全等第为 A，即"极度好"。该评分基于事故或险些发滋事故的次数。韩国航空公司客机上一次遭受大限度空难是在 1997 年，大韩航空一架飞机在好意思国关岛坠毁，导致 229 东说念主遇害。

◆1997 年，大韩航空公司的一架飞机在关岛坠毁，机上 229 东说念主受难。

这次悲催发生之际，正巧韩国处于政事荡漾中。由于倏得实施要紧戒严令，韩国总统尹锡悦于 12 月 14 日遭到韩国国会标谤。尔后不到两周，代行总统权利的国务总理韩德洙也遭到标谤。

脚下，代行总统权利的韩国经济副总理兼企划财政部主座崔相穆上任不到 48 小时，就遇上如斯严重的空难事故。

事发一个多小时后，韩国启动中央可怜安全对策本部，由崔相穆担任对策本部部长。他坐窝指令政府，调度一切可用征战和东说念主员，支柱尽可能多的东说念主员。韩国政府还将截止到 2025 年 1 月 4 日的一周定为"国度缅怀期"。

◆韩国新任代总统崔相穆指令政府，调度一切可用征战和东说念主员，支柱尽可能多的东说念主员。

按照要紧事故手册，此类要紧可怜时常由总理主握中央可怜打发团队。该机制是在 2014 年世越号千里船事故，以及 2022 年梨泰院踩踏事件后制定的。但由于韩国近日的政事荡漾，当前这一职责由崔相穆平直承担。

崔相穆于 12 月 29 日中午抵达可怜现场，并将务安郡划设为"极端可怜地区"。此外，政府还缔造详尽支援中心，协助处理丧葬等事务。崔相穆在空难现场默示："关于遭受如斯悲催的家庭来说，任何安危的谈话都不及以令东说念主释怀。"

当前，韩国政府各部门正在梳理指点链，并合营新闻发布经由。别称政府发言东说念主败露，"翌日几周，国土部和安全部将平直向崔相穆陈述空难关系事宜。"另别称官员补充说，酬酢、行政和安全事务关系团队，将向崔相穆作陈说，但总统府团队并未平直包摄其指点。

天然韩国总统府在戒严风云后实在处于停摆情景，但总统府布告室室长郑镇硕于 12 月 29 日主握召开了要紧首席布告会议，并将恶果陈述给崔相穆。被停职的尹锡悦今日傍晚通过社交媒体默示"情态千里痛与悲伤"，称"将与国民所有尽快克服贫穷"。

最大在朝党共同民主党党首李在明则于事发当晚赶到务安机场，慰问受难者家属。媒体镜头中，李在明双膝跪地，与受难者家属对话。他还记载下家属们的要求，欢喜将召开最高委员闭门会议，逸以待劳提供一切撑握。

◆最大在朝党共同民主党党首李在明赶到务安机场，慰问受难者家属。

韩国媒体" iNews24 "说，面对这场出乎意象的要紧可怜云开体育，朝野两党都进展出吊祭的氛围，自 12 月 3 日以来的戒严风云"攻防战"似乎进入到暂时的"休战情景"。